El director de Puerto Tarragona conoce las instalaciones de Terminal Intermodal Monzón en La Armentera

17mayo

El director de Puerto Tarragona conoce las instalaciones de Terminal Intermodal Monzón en La Armentera

El director de Puerto Tarragona, Josep Andreu, visitaba ayer las instalaciones de la Terminal Intermodal Monzón (TIM) de Grupo Samca, en el polígono de La Armentera.

Le informaban de las características del complejo el director de Samca, Rubén Orera, y el de TIM, José Antonio Ramos, y le acompañaron en la visita los alcaldes de Monzón, Álvaro Burrell, y Barbastro, Antonio Cosculluela. El apartadero ferroviario facilita el trabajo de la fábrica Brilen (Grupo Samca) ubicada en la capital del Somontano.

Grupo Samca está interesado en multiplicar la comunicación con el puerto de Tarragona (en la actualidad sus principales conexiones son Barcelona y Bilbao) y, por otro lado, quiere impulsar definitivamente el proyecto de alargamiento de la vías de TIM, para lo cual necesita que Adif (administrador ferroviario) haga unas obras de mejora en la estación de tren de Selgua o permita a la propia empresa llevarlas a cabo.

Los trenes de 750 metros (longitud habitual en el transporte internacional) se verían obligados a innumerables maniobras para entrar en la línea Zaragoza-Lérida en la encrucijada de la estación.

Samca propone a Puerto Tarragona que se involucre en el proyecto.

Así mismo, Orera y Ramos explicaron que Samca ha adquirido parte de las instalaciones de la antigua Alvisa (prefabricados de hormigón) que se encuentran a un par de cientos de metros de TIM en línea recta y disponen de ramal ferroviario conectado con la estación de Selgua.

Samca quiere utilizar esta infraestructura para los volúmenes de grano. Esta área de negocio se llama TIM Agro.

Burrel ha manifestado que si finalmente Puerto Tarragona entra en los planes de Samca, el proceso se acelerará notablemente, y ha valorado el ánimo emprendedor e inversor de Samca.

La Terminal Intermodal empezó a operar en 2011 y  actualmente mueve unas 400.000 toneladas de mercancías al año por medio de 600 trenes.

Las instalaciones de TIM se asientan en una superficie hormigonada de 32.000 metros cuadrados enclavada en una parcela de seis hectáreas, y se componen de un edificio de oficinas, dos vías de 500 metros de longitud y una auxiliar para maniobras (la inversión superó los nueve millones de euros).

Grupo Samca la planificó «para dar respuesta a la necesidad de optimizar la logística de las empresas Brilen y Novapet, con sede en Barbastro», pero enseguida informó al mundo empresarial del Cinca Medio y comarcas limítrofes de que era un complejo «abierto».

TIM cuenta  en sus planes de desarrollo con el espacio necesario para ampliar su plataforma hasta los 750 metros de longitud, “imprescindible para que las empresas del entorno puedan realizar su actividad logística de manera competitiva y con conexiones ferroviarias sin limitaciones».

 

FUENTE: http://noticiashuesca.com/el-director-de-puerto-tarragona-conoce-las-instalaciones-de-terminal-intermodal-monzon-en-la-armentera/